บริษัทกลุ่มยานพาหนะ โรงซ่อมรถยนต์ และผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์หลายแห่งประสบปัญหาจากการใช้จ่ายในการเปลี่ยนจานเบรกเป็นประจำเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การซื้อโรเตอร์เบรกใหม่-เป็นชุดต้องใช้งบประมาณอะไหล่เป็นจำนวนมาก โชคดี,การหุ้มด้วยเลเซอร์การซ่อมเป็นโซลูชันที่ใช้งานได้จริงในการลดค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อได้มากถึง 60% เมื่อเทียบกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมด ซึ่งค่อยๆ กลายมาเป็นต้นทุนหลัก- ซึ่งช่วยประหยัดวิธีการผลิตซ้ำทั่วทั้งตลาดหลังการขายรถยนต์
รายละเอียดต้นทุน: การซ่อมแซมผิวเคลือบด้วยเลเซอร์ VS ยี่ห้อ-ซื้อดิสก์เบรกใหม่
การเปรียบเทียบต้นทุนที่ชัดเจนจะอธิบายได้โดยตรงว่าเหตุใดการหุ้มด้วยเลเซอร์จึงได้รับความนิยมอย่างมากในตลาด จานเบรก OEM ใหม่ล่าสุด-ประกอบด้วยต้นทุนวัตถุดิบ การหล่อ การตัดเฉือน บรรจุภัณฑ์ และโลจิสติกส์ ซึ่งทำให้ราคาต่อหน่วยอยู่ในระดับสูง ในทางตรงกันข้ามการหุ้มด้วยเลเซอร์ต้องการเพียงผงโลหะผสมประสิทธิภาพสูง-และมีเวลาดำเนินการที่จำกัดเพื่อฟื้นฟูพื้นผิวแผ่นดิสก์ที่สึกหรอ สึกกร่อน หรือแตกร้าว การใช้วัตถุดิบต่ำกว่าการผลิตตั้งแต่เริ่มต้นมาก หลังจากสถิติทางการเงินโดยละเอียด ค่าใช้จ่ายรวมของการซ่อมแซมผนังหนึ่งครั้งเป็นเพียง 30% ถึง 40% ของการซื้อแบรนด์-คู่หูใหม่ ซึ่งวางรากฐานสำหรับการลดต้นทุนโดยรวม 60% ในการจัดซื้อประจำปี ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม เช่น การเก็บเศษแผ่นดิสก์และค่าธรรมเนียมการกำจัดของเสียสำหรับโรเตอร์เก่าที่ถูกทิ้งก็สามารถขจัดออกไปได้ทั้งหมด
การเปรียบเทียบอายุการใช้งาน: จานเบรกแบบหุ้มเทียบกับโรเตอร์เบรกมาตรฐานดั้งเดิม
ประสิทธิภาพด้านต้นทุนไม่สามารถยืนหยัดได้เพียงอย่างเดียวหากไม่มีอายุการใช้งานที่เชื่อถือได้ การเคลือบโลหะผสมเกิดขึ้นผ่านการหุ้มด้วยเลเซอร์มีความแข็งสูง ทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยม และต้านทานการกัดกร่อน-ได้ดี ภายใต้การทดสอบถนนและน้ำหนักที่ได้มาตรฐาน จานเบรกที่หุ้มอย่างเหมาะสมจะมีอายุการใช้งานเท่ากันหรือยาวนานกว่าโรเตอร์มาตรฐานใหม่-จากโรงงานด้วยซ้ำ ดิสก์เบรกใหม่ทั่วไปจะเกิดการเสียดสีพื้นผิวอย่างรวดเร็วภายใต้การเบรกหนักบ่อยครั้ง-สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ในทางตรงกันข้าม ชั้นแรงเสียดทานที่หุ้มด้วยเลเซอร์-จะชะลอความเร็วการสึกหรอลงอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งจะตัดความถี่ของการเปลี่ยนซ้ำๆ และลด-การป้อนชิ้นส่วนในระยะยาวสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะอีกด้วย
แผนการซ่อมแซมจำนวนมากสำหรับผู้ประกอบการยานพาหนะและร้านซ่อมหลังการขายรถยนต์
สำหรับผู้ประกอบการฟลีทขนาดใหญ่ที่ใช้รถบรรทุก รถโดยสาร และยานพาหนะวิศวกรรม รวมถึงร้านซ่อมรถยนต์แบบโซ่จำนวนมากการหุ้มด้วยเลเซอร์การซ่อมแซมนำมาซึ่งความได้เปรียบด้านต้นทุนที่เพิ่มขึ้น บริษัทต่างๆ สามารถรวบรวมจานเบรกที่เลิกใช้งานแล้วทั้งหมดได้จากส่วนกลาง และจัดเตรียมการประมวลผลเป็นชุด การสั่งซื้อจำนวนมาก-จะช่วยลดค่าธรรมเนียมการดำเนินการต่อหน่วยจากผู้ให้บริการหุ้มฉนวน ร้านซ่อมยังสามารถเปิดตัวแพ็คเกจการผลิตดิสก์เบรกแบบตายตัวสำหรับลูกค้าทั่วไป แทนที่การขายดิสก์ใหม่ที่มีราคาแพงด้วยบริการหุ้มในราคาที่เอื้อมถึง เพื่อเพิ่มความเหนียวแน่นของลูกค้าในขณะที่เพิ่มอัตรากำไรอย่างต่อเนื่อง แผนแบทช์ที่กำหนดเองสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามปริมาณดิสก์ที่ถูกทิ้งรายเดือนเพื่อเพิ่มผลการควบคุมต้นทุนให้สูงสุด
การคำนวณ ROI ระยะยาว-สำหรับการแนะนำการหุ้มเลเซอร์ดิสก์เบรกภายใน-บริษัท
การลงทุนใน-บ้านการหุ้มด้วยเลเซอร์อุปกรณ์เปลี่ยน-การใช้จ่ายด้านบริการให้กลายเป็นแหล่งผลกำไรที่ยั่งยืน เมื่อคำนวณผลตอบแทนจากการลงทุน องค์กรต่างๆ จำเป็นต้องนับการลงทุนในอุปกรณ์เริ่มแรก การใช้พลังงานรายวัน ต้นทุนผงแป้ง และค่าแรงเป็นรายการค่าใช้จ่าย รายได้มาจากกองทุนจัดซื้อจานเบรกใหม่ที่บันทึกไว้และรายได้จากบริการซ่อมภายนอกจากลูกค้าบุคคลที่สาม- โรงงานรถยนต์ขนาดกลางและใหญ่-และบริษัทยานพาหนะขนาดใหญ่ส่วนใหญ่สามารถกู้คืนการลงทุนด้านอุปกรณ์ทั้งหมดได้ภายใน 18 ถึง 30 เดือน หลังจากระยะเวลาคืนทุนสิ้นสุดลง ทุกโครงการการหุ้มที่ตามมาจะกลายเป็นผลกำไรอย่างแท้จริง สร้าง- ROI ในระยะยาวที่มั่นคงสำหรับบริษัทต่างๆ ที่ใช้สายการผลิตการหุ้มด้วยเลเซอร์ภายใน
บทสรุป
การหุ้มด้วยเลเซอร์การซ่อมแซมทำให้ค่าใช้จ่ายต่ำและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์มีเสถียรภาพอย่างสมบูรณ์แบบ ประหยัดได้ถึง 60% ในการจัดซื้อจานเบรกทำให้เป็นตัวเลือกการลดต้นทุนที่ไม่อาจทดแทนได้-สำหรับธุรกิจยานยนต์สมัยใหม่ ตั้งแต่ร้านซ่อมขนาดเล็กไปจนถึง-กลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่
